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豪门娱乐场注册送现金|400万公里无大修,这辆12年前的进口卡车比现在的国产卡车还先进
浏览次数:637发布时间:2020-01-11 15:10:22

豪门娱乐场注册送现金|400万公里无大修,这辆12年前的进口卡车比现在的国产卡车还先进

豪门娱乐场注册送现金,老司机们可以回忆一下,12年前自己开的是什么车,空间有多大,马力有多大,有什么舒适性的配置,再来看看今天的主角,一辆12年前的沃尔沃fh卡车用的什么配置。

2006年的时候公路运输市场上进口车(特别是欧卡)的保有量和大熊猫一样稀少,那个年代敢买进口车运营的都是真正的勇士。安徽南北物流就是这样的勇士,2006年买入了安徽市场上第一辆沃尔沃卡车,到现在已经跑了400多万公里还没退役,发动机无大修。不管当时买的车价多贵,早就赚回来本钱。关于车辆购买和运营情况可以看前一篇采访文章:

这辆沃尔沃卡车12年跑400万公里,揭秘物流公司为何喜欢进口卡车

沃尔沃1993年推出fh系列重卡,成为长途运输卡车的标杆,低风阻、大空间驾驶室,前瞻性的设计理念,一经推出就获得了1994年国际年度卡车大奖。2006年引入国内销售的2003年小改款车型,南北快运买的就是2003款。

南北快运这个沃尔沃fh还有个小故事,当时买的时候也不太懂,以为这辆车是瑞典产的,用了一段时间之后经别人提醒才知道是巴西产的,外观上和瑞典产的会有一点区别。最典型的就是那个细长圆润的一体式后视镜,瑞典产的是分体式,主镜和广角镜分开。

主驾驶一侧的后视镜只有一个镜片,没有视野范围更大的广角镜,副驾驶一侧才有。

驾驶室顶部是个灯箱,目的就是给物流公司贴广告用的,南北快运这个是正确示范。后期加装了两个射灯在顶部,其实原厂有射灯可以选装,内嵌在灯箱里。

在进气格栅上面一个斜杠沃尔沃logo是沃尔沃卡车最经典的设计之一,现在销售的沃尔沃卡车把斜杠logo向上移出中网的设计被一些死忠粉排斥,觉得失去了韵味,欧洲就有一些人买了新款沃尔沃fh卡车,然后自己动手把斜杠logo拆下来装到中网位置。

沃尔沃fh系列卡车设计传承的地方很多,例如车灯,2003年改款的车灯已经具有现在新款fh大灯的雏形,两款灯放在一起可以看得出来是设计的延续。不过十多年前还没有日间行车灯这种东西。

十多年前欧卡最让人羡慕的就是空间了,沃尔沃fh 高顶的globetrotter驾驶室的大空间放到现在还有很多国产卡车比不上,重汽howo a7、t7驾驶室就是用这款沃尔沃改的。

驾驶室前后弹簧减震,用了十多年的弹簧已经有点变形了。

主驾驶车门发生过剐蹭,后期补过漆,手艺没法和原厂漆比,用到现在已经漆面开裂,还有一块脱落生锈。

这个角度看驾驶室特别有重汽t7的感觉,上车踏板相似度都很高。车门铰链由于缺乏保养,限位功能几乎失效,开关车门也没有那么顺滑。

车内空间很大,地板中间有十几厘米的凸起,可以在车内完全站直。

中控台和现在的沃尔沃fh风格完全不同,半环绕的设计更多的是以驾驶员为中心,把按键“送”到驾驶员面前,也导致中控台中间凸出太多,侵占了一部分车内空间。因此新fh把a柱倾角减小,中控台前移的设计对车内空间的贡献很大。

车内脚垫用的是豪沃a7专用,完美贴合。

主驾驶座椅十多年前就是气囊减震,有手动调节的腰托,调节开关全部都是显眼的红色,很喜欢这种设计风格。

使用时间太久,车内环境已经是“惨不忍睹”,各种脏、乱,内饰也是亮的发油,没有一个爱干净的驾驶员真的很让人烦恼。

仪表盘显示的里程只有140多万公里,中途曾经因为故障更换过一次,所以从仪表盘上已经看不出真实的行驶里程,只能以保养记录来判断,实际行驶里程已经超400万公里。

沃尔沃之前车型在命名上会体现发动机排量,这辆车前脸贴的是fh12,表明用了排量12升的发动机,十多年前4x2牵引车用380马力真是大马力,然而那时候沃尔沃fh已经有660马力的车型供应了。

变速器用的是手动14挡,和现在东风天龙旗舰那个技术一样的,带换挡助力功能。

后驱动桥用轮减桥,那个时候进国内的欧卡好多都是配轮减桥,包括雷诺,奔驰之类的车型都是,按当时道路情况,耐用就是王道。

底盘左边本来是有一个备胎架,改装成了副油箱。

右侧这个圆形的油箱才是原厂配置。

底盘电气化配置很少,看上去就简单很多,不像现在的车那么复杂,前悬架2片钢板,后悬架3片钢板,数量都很少。

准牵引质量比较惊人,56吨,当时进口车吨位都标的很高,侧面反映了当时的管理混乱,现在都很正规了,6x2的牵引车准牵引质量才30多吨。

现在这辆跑了400万公里的功臣已经从长途线路上退下,在短途线路上继续发挥余热。驾驶室由于人为使用的原因已经惨不忍睹,看不出新车时候的风采,不过底盘还很健康,一切正常运转,生命力顽强。再过两三年时间它就到了强制报废的年龄,想想还有点遗憾。

图/文:陈接锋

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